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偉易達(dá)二手車評(píng)估師提醒您：如何過(guò)戶
過(guò)戶手續(xù)
1.、個(gè)人對(duì)個(gè)人:買(mǎi)賣雙方的身份證原件;車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。
2 、個(gè)人對(duì)單位:買(mǎi)方單位機(jī)構(gòu)代碼證(原件 / 年檢有效期內(nèi))、公章，賣方身份證原件;車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。
3.、單位對(duì)單位:買(mǎi)賣雙方單位機(jī)構(gòu)代碼證(原件 / 年檢有效期內(nèi))、公章，賣方單位經(jīng)辦人身份證;車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。
4.、單位對(duì)個(gè)人:買(mǎi)方個(gè)人身份證，賣方單位機(jī)構(gòu)代碼證(原件 / 年檢有效期內(nèi))、公章、賣方單位經(jīng)辦人身份證;車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。
5.、買(mǎi)方是外地個(gè)人且車輛需落戶濟(jì)南的，需辦理濟(jì)南市暫住證;買(mǎi)方是外地單位且車輛需落戶濟(jì)南的落在濟(jì)南市個(gè)人身份證或暫住證下都可;車輛戶主是暫住證的，辦理過(guò)戶、提檔時(shí)需要原暫住證(過(guò)期的補(bǔ)領(lǐng));車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū);購(gòu)置稅本。
折疊 過(guò)戶費(fèi)用
1、交易稅。
繳納二手車交易稅。私戶(裸車現(xiàn)價(jià))1%收取，公戶(裸車現(xiàn)價(jià))3%收取，私人過(guò)戶無(wú)交易稅。
2、拓號(hào)費(fèi)。
將車開(kāi)到過(guò)戶驗(yàn)車處，車輛進(jìn)行檢查、拓號(hào)、拆牌和照相，需繳納10元的拓號(hào)費(fèi)。
3、提檔費(fèi)。
有的地方高，有的地方低。
4、過(guò)戶費(fèi)。
二手車公平價(jià)格過(guò)戶費(fèi)主要按排量、年份進(jìn)行收取，根據(jù)轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量范圍、載重量范圍等類別的不同，采取不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
北京二手車過(guò)戶費(fèi)用基本差不多，最低過(guò)戶費(fèi)用200元，最高過(guò)戶費(fèi)用800元，其中1.0L以下排量收費(fèi)200元，1.0L-1.9L排量收費(fèi)400元，2.0L-2.9L排量收費(fèi)600元，3.0L及以上收費(fèi)800元。
. 折疊 編輯本段 二手車保養(yǎng).
第一，安全部件：汽車剎車間隙調(diào)整;汽車離后器主調(diào)整;汽車剎車盤(pán)、片更換;汽車減震設(shè)備維護(hù)、汽車輪胎維護(hù)或更換;汽車電路、油路系統(tǒng)檢測(cè);汽車燈光信號(hào)調(diào)整。
第二，關(guān)鍵部件：檢查汽車是否有燒機(jī)油、漏油、漏氣問(wèn)題，并且對(duì)連接部件進(jìn)行維修或者更換;發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大等問(wèn)題去廠家進(jìn)行維修;起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，電量充足，進(jìn)行補(bǔ)充或者更換;變速箱是否有齒輪異響和換擋不順暢，進(jìn)行維修。
第三，清潔問(wèn)題：汽車外部的清洗;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的徹底清潔;汽車內(nèi)飾的除塵整理;對(duì)車輛劃痕進(jìn)行補(bǔ)漆;上光打蠟等等。
第四，日常維護(hù)：遇到刮風(fēng)下雨，車主還需要對(duì)車輛進(jìn)行全面的清潔、打蠟。
第五，其它：有些二手車本身帶有一定的附屬設(shè)備，例如汽車音響、汽車改裝設(shè)備等等，這些設(shè)備也需要日常維護(hù)與檢測(cè)
. 折疊 編輯本段 購(gòu)車注意.
第一，查詢新車市場(chǎng)價(jià)格，在購(gòu)買(mǎi)二手車之前，先要了解該款二手車是什么品牌的哪款車型，然后去查詢這款二手車的新車最新市場(chǎng)價(jià)格(這里指的是新車實(shí)際銷售價(jià)格，并不是新車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格)。如果沒(méi)有與您要購(gòu)買(mǎi)的二手車同型號(hào)的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。
第二，初步估算折舊率，車齡的計(jì)算是以新車車輛上牌的時(shí)間為準(zhǔn)。按照經(jīng)驗(yàn)算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折舊率進(jìn)行計(jì)算。另外，新車的出廠時(shí)間未必就是上牌時(shí)間。
第三，調(diào)整實(shí)際折舊率，雖然我們有一些常見(jiàn)的規(guī)律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會(huì)影響到車輛的折舊率。折舊率幅度各項(xiàng)指標(biāo)會(huì)有1%左右的增加或減少。
第四步，修正車價(jià)偏差值，將新車市場(chǎng)價(jià)X折舊率，就可以計(jì)算出該二手車大約的殘值。
折疊 選購(gòu)指南
目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的情況也不在少數(shù)。至于普通消費(fèi)者如何挑選二手車，除了可以找那些誠(chéng)信好、信譽(yù)佳且具有一定規(guī)模的二手車經(jīng)銷商外，更多時(shí)候就要靠消費(fèi)者自己的火眼金睛了。作為一名普通消費(fèi)者，如何選購(gòu)二手車，又如何杜絕買(mǎi)到"事故車"
判斷是否屬于事故車的簡(jiǎn)易方法:量尺寸、拆車內(nèi)裝飾板
一般而言，大家在選購(gòu)二手車時(shí)只要認(rèn)準(zhǔn)有口碑、有誠(chéng)信的商家，在您選車時(shí)他們有告知義務(wù)，告知您看中的這臺(tái)車是不是屬于事故車，哪些部位有過(guò)內(nèi)傷。但介于目前國(guó)內(nèi)相對(duì)比較混亂的二手車市場(chǎng)局面，保不齊有不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的情況存在，因此大家自己學(xué)著如何判斷事故車，也是一件有必要的事情。
第一步:看發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體整潔程度 是否有特別干凈明顯特意清潔過(guò)的地方
第一步還是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的整體性。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都會(huì)積了不少灰塵，這屬于很正常的情況。但如果您發(fā)現(xiàn)某一部位明顯比其它地方更干凈有需要留心了，我們可以懷疑或猜想這個(gè)地方是不是修過(guò)?不然沒(méi)有理由對(duì)此進(jìn)行特別清潔是吧。
第二步:丈量前懸支架到大燈的距離 對(duì)比左右兩側(cè)軸距長(zhǎng)度
第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前減震器上支架到前大燈的距離，用對(duì)角線的方式進(jìn)行丈量。在測(cè)量之前，我們并不需要知道其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是多少，但只要兩邊測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)是一樣的，或者誤差在5毫米之內(nèi)，都算正常。
第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有無(wú)鈑金切割痕跡
完成了各種數(shù)據(jù)測(cè)量，且發(fā)現(xiàn)上述的數(shù)據(jù)對(duì)比都無(wú)異樣之后，排除事故車的工作基本上就已完成80%了。之后再觀察水箱框架、后尾板以及后備胎兩側(cè)的地板是否完好，有無(wú)明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡。如果有輕微鈑金痕跡無(wú)大礙，但要是有切割或者焊接過(guò)的痕跡，就證明這是一臺(tái)事故車了。
之后如果您真心喜歡該車，且經(jīng)過(guò)車商同意，可將車門(mén)周邊的密封膠條拆除，看看A/B/C柱是否有非原廠焊接痕跡。因?yàn)檫@些地方平時(shí)有覆蓋件罩著，修復(fù)之后也很少會(huì)對(duì)其進(jìn)行裝飾性的"掩飾"如打磨、噴漆等等，所以這些地方也是判斷該車是否屬于事故車的重要看點(diǎn)。當(dāng)然啦，拆密封膠條和內(nèi)飾板之前一定要經(jīng)過(guò)車商同意哦，不然誰(shuí)都不愿意看著自己的車被人冒冒失失的拆解是吧。
第四步:架起車輛 查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否有漏油、滲水，檢查縱梁橫梁有無(wú)受損
最后一個(gè)事故車排查項(xiàng)目就是將車輛架起，看底盤(pán)是否有受損。其中主要觀察縱梁、橫梁是否有異樣，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及水箱等是否有漏油、滲水。但由于將車輛架起比較麻煩，而且會(huì)耽誤不少時(shí)間，因此如果一般二手車商只有對(duì)真正的意向客戶才會(huì)提供此服務(wù)，并且事先需支付一定的定金。因此，我要提醒一下大家，介于目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)相對(duì)不規(guī)范的局面，在走出最后一步之前，千萬(wàn)要想好這車您是否真心想買(mǎi)，不然勞人勞己，甚至可能引發(fā)糾紛，那就不好了。
外觀鑒別:觀察車輛整體感 特別留意各種接縫是否勻稱
第一步:離車一米開(kāi)外看車漆 貼近車身各角度看鈑金
鑒別二手車的第一步就是看外觀，這倒不是說(shuō)這臺(tái)車長(zhǎng)的好不好看，而是看該車的整體感覺(jué)如何，俗話說(shuō)是不是對(duì)眼。關(guān)于這點(diǎn)，還真比較難以量化，只能說(shuō)是第一感覺(jué)?？赐庥^的方法就是站在車輛四個(gè)角一米開(kāi)外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有色差，光澤度是否一致等等。
第二步:檢查車身接縫是否均勻、順滑，有無(wú)割手感覺(jué)
看完了光澤度和色差之后，接下來(lái)就看車身各部件之間的接縫。主要檢查接縫是否均勻、邊角處理是否平滑。一般情況下，沒(méi)有經(jīng)過(guò)鈑金修復(fù)的"原廠件"接縫處理都會(huì)比較勻稱，不太會(huì)存在忽粗忽細(xì)的情況。而且用手摸來(lái)，接縫邊緣也很光滑，基本不會(huì)出現(xiàn)明顯的"割手"的感覺(jué)。
第三步:看車輛前后大燈組件老化程度 有無(wú)新?lián)Q或者是明顯老化的情況
查看車輛玻璃出廠年月，是否與整車一致
在外觀油漆、接縫處理都鑒別完了之后，就要看車輛前后燈具的色澤了。一般情況下，經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的使用，燈具表面有一定程度的磨損或者老化屬于正常的，但整車所有外部燈具特別是塑料表面的老化程度大致都應(yīng)差不多。如果發(fā)現(xiàn)某一個(gè)燈具特別新，或者塑料泛黃特別嚴(yán)重的話就需要格外留意了。如果是特別新的大燈，我們就要懷疑這個(gè)部位是否發(fā)生過(guò)碰撞，配件也行進(jìn)行了更換。如果某個(gè)大燈偏黃、老化特別嚴(yán)重，就有必要懷疑這個(gè)是不是副產(chǎn)配件了?外觀檢查的最后一步就是觀察整車玻璃上的標(biāo)簽，看看是不是屬于同一出廠年份，且與整車的出廠年份是否一致?
在日常用車過(guò)程中，車身漆面的碰擦或者小事故難免的，因此當(dāng)您發(fā)現(xiàn)所看中的車輛外觀漆面或者燈具有些疑慮時(shí)，就需要多留一個(gè)心眼了。當(dāng)然，如果您購(gòu)車是完美主義者，漆面有任何損失都不能接受的話，看完外觀后自己心里應(yīng)該也有一個(gè)底了。是不是喜歡，自己心里肯定比誰(shuí)都清楚?？傊?，外觀鑒別就一句話，疑者不買(mǎi)，買(mǎi)者不疑。
內(nèi)飾檢查:看車輛里程數(shù)、故障燈以及看方向盤(pán)磨損程度
第一步:接通電源讓車輛自檢 并啟動(dòng)車輛 觀察故障燈情況 讀取里程數(shù)
看完了車輛外觀，如果您比較滿意就可以坐入車內(nèi)看看該車內(nèi)飾保養(yǎng)程度如何。第一步就是擰動(dòng)車鑰匙，打開(kāi)電門(mén)讓車輛自檢，之后再啟動(dòng)車輛?？纯磧x表盤(pán)上有什么故障燈異常，諸如ABS、SRS以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈，這些在自檢時(shí)會(huì)亮起，但車輛發(fā)動(dòng)之后應(yīng)該熄滅。如果這些燈常亮，就證明該車存在相應(yīng)的問(wèn)題了。
第二步:查看安全帶、方向盤(pán)和擋把磨損情況 推斷車輛使用狀態(tài)
檢查完各種警報(bào)燈之后，就該看車輛的里程數(shù)了。關(guān)于里程數(shù)，編輯認(rèn)為僅是一個(gè)參考，介于二手市場(chǎng)的情況，誰(shuí)都不能保證這臺(tái)車的里程數(shù)是不是真實(shí)，有沒(méi)有被認(rèn)為的"有意"或者"無(wú)意"的調(diào)過(guò)表。因此，將里程數(shù)與車輛內(nèi)飾的磨損情況相結(jié)合著看，是一個(gè)比較穩(wěn)妥的辦法。
判斷車內(nèi)飾磨損情況，可以通過(guò)觀察諸如方向盤(pán)、擋把、安全帶以及主駕駛座椅、油門(mén)剎車踏板等處的磨損情況從而判斷里程數(shù)是否真實(shí)，日常保養(yǎng)是否到位。其中淺色安全帶長(zhǎng)時(shí)間使用之后肯定會(huì)產(chǎn)生色差，因此從顏色上也能判斷這臺(tái)車的使用狀況，當(dāng)然如果碰上平時(shí)不系安全帶的"亡命之徒"，也就需要通過(guò)方向盤(pán)、擋把以及座椅下方等細(xì)節(jié)觀察了。其中方向盤(pán)和擋把是駕駛者每次開(kāi)車都需要接觸的東西，這兩個(gè)部件的磨損程度能很好的反應(yīng)車輛實(shí)際使用狀況和平率。
以普通家用車一年行駛2萬(wàn)公里為例，方向盤(pán)和擋把都不應(yīng)該有明顯的磨損或者發(fā)亮痕跡。相對(duì)于的，如果您看到的車子里程數(shù)僅有2-3萬(wàn)公里，但方向盤(pán)已經(jīng)被磨得油光锃亮，弄的像出租車上的那種，就該懷疑里程數(shù)的真實(shí)性了。
第三步:觀察車輛"衛(wèi)生死角" 判斷前任車主用車狀態(tài)
由于很多車主都喜歡給愛(ài)車包真皮座椅或者座套等，因此從座椅表面磨損程度來(lái)判斷車輛使用狀況未必靠譜。但細(xì)心的買(mǎi)家可以通過(guò)觀察座椅下方地毯的整潔程度再次印證該車的保養(yǎng)情況。原因很簡(jiǎn)單，座椅下方屬于低關(guān)注區(qū)，平時(shí)洗車幾乎會(huì)忽略該處，因此在購(gòu)買(mǎi)二手車時(shí)這個(gè)"衛(wèi)生死角"倒是成為了很好判斷車況的地方。
從這個(gè)"衛(wèi)生死角"中就能看出車主平時(shí)對(duì)車輛是否愛(ài)惜，如果是純家用車且平時(shí)悉心打理，這些地方最多也就是積了不少灰而異。但如果在這里發(fā)現(xiàn)了各種異物且煙蒂、食物殘?jiān)加?，則能看出前任車主對(duì)該車使用起來(lái)完全不愛(ài)惜。
其實(shí)，實(shí)際操作起來(lái)并不算特別麻煩。除了最后的拆車輛密封膠條和將車輛頂起需要花一點(diǎn)時(shí)間之外，外觀和內(nèi)飾的檢查基本沒(méi)有難度，看著順眼就基本沒(méi)有問(wèn)題。很多時(shí)候購(gòu)買(mǎi)二手車就是一種緣分，在正確的地方、正確的時(shí)間，你和它偶遇并對(duì)上眼了，那它就屬于你了。
至于如何避免買(mǎi)到事故車，如果您不是很懂車的話，我覺(jué)得大家首先應(yīng)該找有誠(chéng)信、信譽(yù)好的車商選車。之后本文中提到的"對(duì)角線丈量"、"軸距測(cè)量"以及觀察前翼子板、上縱梁、后翼子板、后尾板、備胎地板等關(guān)鍵部位是否有鈑金、切割或者焊接的痕跡。之后再觀察車輛前后縱梁、A/B/C柱等是否有過(guò)修復(fù)或整形。如果上述提到的部位都沒(méi)有問(wèn)題，且外觀、內(nèi)飾都比較滿意，那么就可以進(jìn)入更深一步的談價(jià)格了。
. 折疊 編輯本段 評(píng)估方法.
我國(guó)對(duì)二手車評(píng)估還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評(píng)估的方法，主要按照以下五種方法進(jìn)行:
重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、快速折舊法
折疊 重置成本法
重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本(即完全重置成本。簡(jiǎn)稱重置全價(jià))，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評(píng)估方法。
(一)基本計(jì)算公式:
1.被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值
2.被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率
影響車輛價(jià)值量變化的因素:
1.機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值
實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。(2)機(jī)動(dòng)車輛的功能性貶值
功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無(wú)形損耗。
3.機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值
經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。
外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。
外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估中不可忽視。(二)重置成本法的估價(jià)計(jì)算
折疊 估價(jià)模型
模型1:
被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值
模型2:被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置成本×成新率
模型3:被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置成本×成新率×(1-折扣率)
模型1中，除了要準(zhǔn)確了解舊機(jī)動(dòng)車的更新重置成本和實(shí)體性貶值外，還必須計(jì)算其功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值，而這二者貶值因素要求估價(jià)人員對(duì)未來(lái)影響舊機(jī)動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)成本、收益乃至經(jīng)濟(jì)壽命有較為準(zhǔn)確的把握，否則難以評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)值。
因此，模型1讓估價(jià)人員很難操作。
模型3是在模型2的基礎(chǔ)上再減去一定的折扣，從而估算出被估價(jià)機(jī)動(dòng)車的價(jià)值。
模型3較模型1而言，較充分地考慮了影響汽車價(jià)值的各種因素，可操作性強(qiáng)。
折疊 合分析法
綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。
成新率=(規(guī)定使用年限-已使用年限)÷規(guī)定使用年限×綜調(diào)系數(shù)×100%綜合調(diào)整系數(shù)可參考表5.2中推薦的數(shù)據(jù)，用加權(quán)平均的方法確定。
使用綜合分析法鑒定評(píng)估時(shí)要考慮的因素有:車輛的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、實(shí)際技術(shù)狀況;車輛使用強(qiáng)度、使用條件、使用和維護(hù)保養(yǎng)情況;車輛的原始創(chuàng)造質(zhì)量;車輛的大修、重大事故經(jīng)歷;車輛外觀質(zhì)量等。
綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來(lái)調(diào)整車輛成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。這是舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估最常用的方法之一。
折疊 行駛里程法
車輛規(guī)定行駛里程是指按照《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的行駛里程。(老標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為45萬(wàn)公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，一定要結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車本身的車況，判斷里程表的記錄與實(shí)際的舊機(jī)動(dòng)車的物理?yè)p耗是否相符，防止由于人為變更里程表所造成的誤差。
由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少采用此方法。
折疊 部件鑒定法
部件鑒定法(也稱技術(shù)鑒定法)是對(duì)二手車評(píng)估時(shí)，按其組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小來(lái)加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法?；静襟E為:
將車輛分成若干個(gè)主要部分，根據(jù)各部分建造成本占車輛建造成本的比重，按一定百分比確定權(quán)重。
以全新車輛各部分的功能為標(biāo)準(zhǔn)，若某部分功能與全新車輛對(duì)應(yīng)部分的功能相同，則該部分的成新率為100%;若某部分的功能完全喪失，則該部分的成新率為0。
根據(jù)若干部分的技術(shù)狀況給出各部分的成新率，分別與各部分的權(quán)重相乘，即得某部分的權(quán)分成新率。
④將各部分的權(quán)分成新率相加，即得到被評(píng)估車輛的成新率。
在實(shí)際評(píng)估時(shí)，應(yīng)根據(jù)車輛各部分價(jià)值量占整車價(jià)值的比重，調(diào)整各部分的權(quán)重。
部件鑒定法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，車輛各組成部分權(quán)重難以掌握，但評(píng)估值更接近客觀實(shí)際，可信度高。它既考慮了車輛的有形損耗，也考慮了車輛由于維修或換件等追加投資使車輛價(jià)值發(fā)生的變化。這種方法一般用于價(jià)值較高的車輛的價(jià)格評(píng)估。
折疊 整車觀測(cè)法
整車觀測(cè)法主要是通過(guò)評(píng)估人員的現(xiàn)場(chǎng)觀察和技術(shù)檢測(cè)，對(duì)被評(píng)估車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。
運(yùn)用整車觀測(cè)法應(yīng)觀察、檢測(cè)或搜集的技術(shù)指標(biāo)主要包括:
車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài);
車輛的使用時(shí)間及行駛里程;
車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況;
車輛的外觀和完整性等。
折疊 綜合成新率法
前面介紹的使用年限法、行駛里程法和部件鑒定法(也稱技術(shù)鑒定法)三種方法計(jì)算的成新率分別稱為使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率。這三個(gè)成新率的計(jì)算只考慮了舊機(jī)動(dòng)車的一個(gè)因素。因而就它們各自所反映的機(jī)動(dòng)車的新舊程度而言，是不完全也是不完整的。
為了全面的反映舊機(jī)動(dòng)車的新舊狀態(tài)，我們?cè)趯?duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定評(píng)估時(shí)，可以采用綜合成新率來(lái)反映舊機(jī)動(dòng)車的新舊程度，即將使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率分別賦以不同的權(quán)重，計(jì)算三者的加權(quán)平均成新率。這樣，就可以盡量減小使用單一因素計(jì)算成新率給評(píng)估結(jié)果所帶來(lái)的誤差。因而是一種較為科學(xué)的方法。
其數(shù)學(xué)計(jì)算公式如下:
綜合成新率N=N1×40%+N2×60%
其中:
N1為機(jī)動(dòng)車?yán)碚摮尚侣?
N2為機(jī)動(dòng)車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率;
N1=η1×50%+η2×50%
η1為機(jī)動(dòng)車使用年限成新率
η1=(機(jī)動(dòng)車規(guī)定使用年限-已使用年限)÷機(jī)動(dòng)車規(guī)定使用年限×100%
η2為機(jī)動(dòng)車行駛里程成新率
η2=(機(jī)動(dòng)車規(guī)定行駛里程-已行駛里程)÷機(jī)動(dòng)車規(guī)定行駛里程×100%
N2由評(píng)估人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘情況確定。
可見(jiàn)，綜合成新率的確定，必須以現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)查勘、核實(shí)為基礎(chǔ)。實(shí)際操作時(shí)，把被評(píng)估車輛的基本情況、技術(shù)狀況的主要內(nèi)容和查勘鑒定結(jié)論編制成《車輛狀況調(diào)查表》，由評(píng)估人員查勘后填寫(xiě)。
有了《車輛成新率評(píng)定表》，就可以根據(jù)車輛成新率評(píng)定表，確定綜合成新率。例:使用綜合成新率法評(píng)估車輛
綜合成新率N的確定:
N=N1×40%+N2×60%
=91%×40%+83%×60%
=36.4%+49.8%
=86.2%
